加量不加价,全新GLC L能否保住霸主地位?

发布时间:2019-11-09 20:06:14 作者:匿名
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驾驶宝马和奔驰一直是许多人心中成功的最佳诠释。

诚然,在桑塔纳售价超过10万元的时代,在普通消费者眼中,奢侈品牌汽车始终是“高高在上”的奢侈品配件。即使那时你只有一辆入门级豪华车,你也很容易成为人群的焦点。

然而,随着近年来汽车工业及相关技术的快速发展,奢侈品牌的溢价优势远不如以前。因此,降低数字,主动抢占主流价格区间的份额,已经成为奢侈品品牌的首要任务。其中,最成功的案例是梅赛德斯-奔驰glc l。

根据戴姆勒官方网站数据,梅赛德斯-奔驰品牌(包括SMART)8月份在中国市场售出60,134辆新车,同比增长12.8%,前8个月交付464,226辆,同比增长4.1%。在这背后,最引人注目的是梅赛德斯-奔驰glc l,8月份售出11964辆汽车,同比增长17.8%。从1月到8月,新车累计销量超过91,000辆,称引领整个奢侈品牌中型suv市场并不算过分。

然而,为了在激烈的市场竞争中保持良好的发展,梅赛德斯-奔驰glc l也对其中期车型变更表示欢迎。官方售价为392,800-587,800元,已推出5款,低于旧车型的总售价。

虽然不是新一代,但新车有许多变化。让我们谈谈新的glc l。

首先,就外观而言,新车最终与国外车型同步。与旧车型相比,它主要针对前空气格栅、前围罩和前照灯。根据不同的车型,新车的前空气格栅有三种不同风格的中间网:单幅条幅、双幅条幅和星形。此外,新车还配备了新的发光二极管头灯和“火焰日间行车灯”,照明范围接近650米。

新款梅赛德斯-奔驰glc l的侧面设计与旧车型没有太大不同。这仍然是梅赛德斯-奔驰一贯的风格,具有优雅的纹理。即使在我个人看来,glc l更像旅行车,而不是suv。

在车身后部,也没有太多的变化。然而,尾灯的形状也进行了调整,反向形状的led前照灯与国外版本一致。晚上照明时效果令人满意。然而,这也带来了一个问题:目前,几乎所有梅赛德斯-奔驰的新款suv车型都采用相同的尾灯设计,在视力不好的情况下很难分辨哪辆车在我们前面。

然而,glc l在改变后的整体外观非常成功。无论是gypsophila.com带来的细腻感受,还是amg套件带来的凶猛杀气,都绝对能渗透到年轻消费者的心中。

与新外观相比,新glc l的内部变化要小得多。然而,这并不意味着“新瓶装旧酒”的又一次无聊操作。它只是把所有的变化都看不见。

其中,最明显的一个是采用了更精致的三件式多功能方向盘,并更换了新的12.3英寸全液晶仪表,这提高了它的抓地力和感知能力。同时,方向盘的左右两侧增加了更多功能的触摸按钮,以相应地控制液晶面板和中央显示屏。

此外,为了更好地诠释奔驰“豪华车”的身份,新款glc l的内部氛围灯也从原来的3色升级到64色。只要你喜欢,你可以立即在“冷白月光”和“农村非主流”之间切换。同时,新glc l内置mbux智能人机交互系统,语音识别能力也更加强大。它可以使用“你好,梅赛德斯奔驰(Mercedes Benz)”唤醒系统来执行语音控制和现实世界导航等更多操作,这是一个亮点配置。

简而言之,新款梅赛德斯-奔驰glc l没有给我们带来令人惊艳的室内装饰效果。然而,这并不重要。基于旧模型的新配置都是围绕用户在实际使用中的实际痛点添加的。虽然不多,但所有的变化都是正确的。整体效果仍处于同级比赛的主流水平,与时俱进。

就车身尺寸而言,新款梅赛德斯-奔驰glc l的长度、宽度和高度分别为4764/1898/1642毫米,轴距为2973毫米,比现金车型长100毫米。然而,2973毫米轴距长度,无论是与奥迪q5l的2908毫米轴距还是宝马x3的2864毫米轴距相比,都有更出色的性能。

同时,在轴距的保证下,新车后排座垫的长度延长了30毫米,让后排乘客的腿部得到更好的支撑。凭借梅赛德斯一贯的高标准座椅,这足以确保汽车中的任何座椅都能享受“头等舱”待遇。当然,如果你对装载空间有一定的需求,你不必担心。新车还支持后座的一键倾斜。只要没有安装大象,它们在大多数情况下应该能够满足空间需求。

在功率方面,新车配备了2.0t发动机型号m264,其中大功率版本(300l 4matic)最大功率为258马力,而小功率版本(260l 4matic)最大功率分别为197马力和370 Nm和320 Nm的峰值扭矩。在传动系统中,新车配有9速自动变速箱,提供舒适、节能、锻炼、增强锻炼和个性化五种驾驶模式供消费者选择。

为了给车辆提供更好的操纵性能和通行能力,新款glc l车型还配备了梅赛德斯-奔驰家庭友好型4-4缸全时四轮驱动系统。该四轮驱动系统简单基于4ets差速限位技术,利用abs的制动力自动分配功能实现差速限位,结构简单,性能良好。然而,由于它强调铺路,最好不要用它来探索大河。

毕竟,新glc l的推出更像是梅赛德斯-奔驰主导地位的又一次巩固。毕竟,尽管旧的glc l在销量上一直保持领先,但随着竞争车型继续提高终端折扣,它逐渐暴露了新来者的惊讶。但是不管新的glc l能否经受住这次攻击,也许只有时间能给我们一个答案。

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